DEFINISI MANAJEMEN

Dari berbagai definisi Manajemen menurut beberapa ahli, dapat disimpulkan bahwa secara umum : “Manajemen adalah suatu proses untuk mencapai tujuan yang telah ditetapkan terlebih dahulu melalui kerjasama dengan lebih dari satu orang”.

Didalam Ilmu Manajemen terkandung nilai “seni” dibanding teori yang tertulis didalamnya (“more art than science”), sehingga diperlukan pembedaan antara “Ilmu” dan “Ngelmu” Manajemen. Ilmu diperoleh dengan cukup belajar dan membaca, sedangkan Ngelmu harus dilakukan dengan “laku”, dengan demikian seseorang ahli Manajemen belum tentu berhasil baik menjadi Manajer, atau sebaliknya, seseorang yang tidak tahu Manajemen akan tetapi dapat berperan sebagai Manajer yang baik dan berhasil. Yang terbaik tentu saja, seseorang mampu mengawinkan antara ILMU dengan NGELMU tentang Manajemen.

Proses paling sederhana didalam Manajemen itu sendiri terdiri atas sub-sub Proses yang diurutkan dan dinamakan dengan P.O.A.C (Planning, Organizing, Actuating, dan Controlling). Masing-masing sub-sub Proses didalam manajemen sangat komplek, artinya masing-masing proses saling berkaitan satu dengan yang lainnya. Dan pada umumnya unsur-unsur yang dikelola terdiri atas 6 M (Man , Money , Material , Method, Machine, dan Moment) , bahkan ada sebagian ahli pemasaran memasukkan unsur Marketing, sehingga menjadi 7 M.

Contoh sederhana aplikasi Ilmu Manajemen adalah : mengganti ban mobil yang kempes di jalan raya oleh 4 (empat) penumpangnya, yaitu dengan me-RENCANA-kan dan meng-ORGANISASI : siapa yang membongkar ban kempes ; siapa yang menyiapkan pendongkrakan ; siapa yang melepaskan ban pengganti ; dan siapa yang mengatur kelancaran lalu lintas serta menjaga keamanan mobil, selanjutnya di-AKTUALISASI-kan , dan terakhir di-KONTROL apakah semuanya berjalan sesuai dengan rencana.

Pemimpin Puncak didalam Manajemen disebut sebagai “Manajer” dan manajer yang berpengalaman adalah yang mampu mengawinkan antara TEORI dan PRAKTEK Ilmu Manajemen. Untuk itu seorang Manajer dituntut untuk dapat menguasai Ilmu dan Pengetahuan SOSIAL yang lain selain Ilmu Manajemen, misalnya pengetahuan tentang Ilmu Agama ; Personal approach ; Teori Kepemimpinan ; Pengetahuan Administrasi ; Pengetahuan tentang Adab ber-Sopan - Santun ; dan sebagainya. Penilaian keberhasilan seseorang Manajer sangat ditentukan oleh tingkat ke-WIBAWA-annya. Kewibawaan dapat diperoleh melalui Jabatan serta Wewenang, akan tetapi apabila tidak didasari oleh unsur RELIGI sebagai fitrah manusia, maka kewibawaan tersebut akan bersifat VIRTUAL alias semu dan hanya terjadi selama si Manajer tersebut mengemban tugasnya, dan begitu saat Manajer tersebut pensiun musnahlah kewibawaan tersebut, dan tertutuplah kesempatan untuk menjadi manajer yang kedua kalinya di tempat yang lain. Pada hakekatnya setiap orang (manusia) sanggup menjadi Manajer, akan tetapi Manajer yang berhasil hanyalah sedikit orang, yaitu yang benar-benar ahli didalam Ilmu dan Praktek Manajerial.

1.      Definisi Bengkel

Didalam banyak Literatur/pustaka , disebutkan bahwa “Bengkel” (Workshop) pada umumnya mempunyai dua arti yaitu :

1. Secara UMUM berfungsi sebagai tempat SERVICE ; REPAIR ; dan MINTENANCE atau (Perawatan , Perbaikan , dan Pemeliharaan) yang konotasi artinya dapat dijelaskan sebagai berikut ( Perbaikan = mengganti bagian yg aus/rusak agar tidak terjadi kesalahan ; Perawatan = agar tetap cantik dan berumur panjang ; dan Pemeliharaan = agar ber produksi secara effisien dan mampu beranak.

2. Secara KHUSUS berfungsi mirip dengan suatu Laboratorium tempat membuktikan kebenaran Ilmu dan melahirkan Teknologi. Misal : Bengkel Teater ; Bengkel Pengrajin ; Workshop/seminar di hotel, dan Bengkel R & D (Research and Development).

2.      Bengkel Pertanian

Pada umumnya Alat dan Mesin modern (tidak hanya terbatas untuk mekanisasi pertanian saja) apabila dioperasikan secara pantas dan dirawat/dipelihara secara baik, akan bekerja dengan periode umur yang lama sebelum reparasi besar diperlukan. Meskipun bidang pengawasan diperketat, masih saja banyak terjadi proses perawatan/pemeliharaan suatu alat dan mesin diabaikan, sehingga sering kerusakan timbul disertai dengan kecelakaan yang sangat merugikan manusia. (kecelakaan pada mesin transportasi : Pesawat Terbang, Kereta Api, Kapal Laut, dsb.) Kerusakan suatu ALSINTAN (Alat dan Mesin Pertanian) akan menuntut ongkos perbaikan (Repair) yang mahal apabila disaat pertama alsin beroperasi, proses perawatan/pemeliharaan (Repair & Maintenance) tidak pernah dilakukan. Diantara banyak tujuan Mekanisasi Pertanian, Salah satunya adalah terjadinya peningkatan produksi dan mutu hasil dengan cara memanfaatkan secara optimum ketepatan waktu (unsur MOMENT) dalam menangani beroperasinya alsin di lapangan. Kerusakan Alsintan hanya akan menimbulkan penundaan waktu yang pada gilirannya akan menimbulkan kerugian atau bahkan kehilangan hasil produksi (losses) dan dalam hal inilah sub proses PLANNING memegang peranan yang penting. Dalam pengelolaan alsintan ada hal yang mirip dengan administrasi kepegawaaian, alsintan yang tidak dioperasikan sama halnya dengan pegawai yang tidak bekerja tetapi tetap harus digaji. (unsur-unsur biaya TETAP operasi /Fixed cost), untuk itulah diawal kegiatan usaha, pos-pos biaya seperti : Penyusutan , Suku cadang, Pajak, Asuransi, Gudang sudah harus disusun dan dikelola secermat mungkin. Biaya tetap operasi (Fixed cost) akan memperbesar beban biaya produksi. Tetapi biaya produksi menjadi lebih besar lagi apabila kerusakan suatu alsintan terjadi akibat kurang cermatnya pengelolaan pos-pos biaya tetap operasi (perawatan/perbaikan/pemeliharaan). Tidak jarang apabila suatu proyek/perusahaan menjadi rugi bahkan gulung tikar oleh kasus semacam ini. Klasifikasi bentuk/layout suatu bengkel pertanian didasrkan kepada jumlah alsintan yang akan dipelihara :

1. Untuk jumlah alsintan kurang dari 50 unit alsintan ber-enjin, lihat gambar 1 (bengkel pertanian).

2. Untuk jumlah antara 50 s/d 100 unit alsintan ber-enjin , lihat gambar 2 (Bengkel Menengah).

3. Untuk jumlah lebih dari 100 unit alsintan ber-enjin, lihat gambar 3 (Bengkel Besar).

Jenis dan macam peralatan/perkakas yang (A=diijinkan , B=layak dimiliki , dan C=diperlukan tapi tidak untuk tahap awal) untuk [ B.P. (Bengkel Pertanian ; B.M. (Bengkel Menengah), dan B.B. (Bengkel Besar) ], dapat dilihat di Lampiran Tabel 1. Biaya perawatan/pemeliharaan suatu alsintan adalah (1) Untuk Enjin besarnya 1,2 % dari selisih harga baru alsintan dikurang harga akhir, untuk tiap-tiap 100 jam kerja. (2) untuk peralatan (equiptment) besarnya 2 % dari selisih harga baru alsintan dikurang harga akhir, untuk tiap-tiap 100 jam kerja. Sumber biaya dianggap atau dapat diperoleh dari ongkos jasa alsintan itu sendiri, sehingga diperlukan buku catatan administrasi tersendiri (khusus).

3. Hal-Hal Penting Yang Perlu Diperhatikan Dalam Pengelolaan Bengkel

1. Bekerja selalu dalam keadaan : bersih , hemat , dan praktis

2. Jagalah : keselamatan kerja, terutama bila bekerja dengan sistem pelistrikan , bahan bakar , las , dsb, hindari kebakaran

3. Perhatikan mekanisme gaya bila bekerja dengan peralatan dongkrak , kunci -kunci baut , dsb.

4.Usahakan agar benda kerja tetap dalam keadaan BERSIH dan RAPI, Kerapian akan sangat membantu kelancaran kerja .

5. Apabila melepas sesuatu bagian/komponen, kembalikan posisi bautnya seperti semula, jangan menyimpan baut tsb. di dalam kaleng atau peti Dng. lain kata , setiap baut harus dipasang kembali pada tempatnya semula. (Kecuali kalau sudah hapal betul akibat Kerja yg terus berulang)

6. Jangan terburu-buru (hanyut) , ingat otak kiri untuk berfikir , otak kanan untuk kreativitas, Apabila otak kiri jenuh , jangan dipaksakan , istirahat / rekreasi agar otak kanan bekerja

7. Pertimbangkan WAKTU dan RUANG yang tersedia , apabila ruangan sangat sempit usahakan menumpuk barang arah vertikal

8. Pembelian dan pengadaan suku Cadang / Spare Part , diusahakan sekaligus untuk menghemat waktu dan biaya.

9. Pergunakan Perlengkapan berupa CATATAN , TANDA-TANDA , GORESAN , dsb. Guna mengingat atau memperkuat ingatan dan Logika

10. Hati-hati bila membuka Komponen Berbentuk TANGKUPAN , gunakan Logika dan Analisa agar TANGKUPAN tersebut dapat dibelah dengan mudah. (Kombinasikan antara fungsi kerja Logika dan Perasaan)

11. Jangan menaruh sembarang KUNCI (Wrench) disembarang tempat , satukan dalam BOX (Bekerjalah sistematis)

12. Ingat Peralatan bengkel adalah untuk membantu memperlancar pekerjaan kita , Jangan sekali-kali kita diperalat oleh ALAT. (Contoh: akan memakai perkakas Golok, akan tetapi malah memperbaiki gagang Golok lebih dahulu, karena Goloknya Tumpul atau Rusak).

13. Gunakan logika ANALISA SISTEM setiap kali membongkar / memasang / memperbaiki / menggunakan mesin yang sifatnya KOMPLEK.

Sulistiadji, Koes. 2006. Teknologi Mekanisasi Pengelolaan (Manajemen

Bengkel). Dit. Bina Produksi, Tan. Pangan, Ditjentan, Deptan.